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      蘭州客運段K132/131次列車真情服務旅客紀實
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      蘭州客運段K132/131次列車真情服務旅客紀實
      * 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2011-09-20 * 瀏覽 : 64
      從甘肅蘭州出發到廣東深圳,由蘭州鐵路局蘭州客運段深圳車隊擔任乘務任務的K132/131次 (K134/131次、K132/133次)旅客列車,一頭連著西部騰飛的橋頭堡,一頭連著中國發展的試驗田。

        西部的金城蘭州,這里“山川似畫稻糧足”,這里“黃河遠上白云間”。這里有黃河文化和中國第二長河——黃河。

        南國的鵬城深圳,那里“春來南國花如繡”,那里“快意雄風海上來”。那里有珠江文化和中國第三長河——珠江。

        K132/131次旅客列車,從蘭州站到深圳西站,途經甘肅、陜西、河南、安徽、湖北、江西、廣東7省,運行里程達3100公里,往返運行時間92小時36分鐘,是目前蘭州客運段擔當的30.5對旅客列車中運行時間最長的一趟旅客列車,也是唯一一趟沒有空調的跨局列車。

        從2009年4月開行的1182/1181次旅客列車,到今年7月1日調圖后的K132/131次旅客列車,蘭州客運段干部職工牢記“人民鐵路為人民”的宗旨,踏踏實實做人,勤勤懇懇做事,把每一次平凡的出乘都當成展示服務水平、提高服務質量的舞臺,用自己真情的汗水換來旅客滿意的笑容,讓每一名旅客高高興興乘車,平平安安出行。

        3100公里,往返運行92小時,沒有空調的“綠皮車”,條件差,服務不能差;氣溫高,服務熱情更高

        K132/131次旅客列車往返于黃土高原和珠江三角洲,氣候差別十分明顯。深圳車隊的干部職工絕大多數都是生長在四季分明的西北部,從海拔1600多米的高原一下子來到潮濕悶熱的南方,身體反應十分強烈:一個小小的蚊子叮咬會讓小腿腫脹得像發面饅頭,清掃一遍車廂,衣服濕透不算,腰部、腋窩還會冒出大片濕疹……

        K132/131次旅客列車途經天水、鄭州、阜陽、吉安、惠州、東莞、深圳等務工人員輸出和輸入地區,由于服務態度好、車票性價比較高,上座率長年高居不下。

        由于暑運期間客流猛增,這趟列車最少每趟要運送6000多名旅客,多的時候超過1萬人。

        枯燥的數字背后意味著列車乘務人員要為之付出更多的辛勞和汗水。

        暑運期間,“綠皮車”最困難的事就是開水供應。列車越往南方,烈日炙烤下的車廂越熱得像烤箱、似蒸籠,電風扇吹出來的也是熱風。即使到了傍晚,車內仍然沒有一絲涼意。人像被熱浪包裹住一樣,車上的涼水和開水一時間變得緊俏起來。

        “綠皮車”鍋爐燒水全部都要依靠人工,燒一鍋爐開水需要40分鐘,而一鍋爐開水只能裝滿3個到4個水包,每節車廂都有一個水包,完成一次為全列19節車廂加滿水的任務,勞動強度非常大。

        從蘭州到深圳西,雖然沿途要經過36個站點,但上水站卻只有12個站點。

        鍋爐周圍的溫度高達五六十攝氏度,每次清理爐灰、捅爐子添煤,臟灰和熱浪一起襲來,列車員葉憲華都會渾身濕透。他說:“加一次煤,臉上流下的汗水都是黑的,能感覺到身上的汗水在往下流。”

        安全員王道鵬告訴我們:負責供水的職工一趟要向各個車廂的水包供應90多壺、大約三四噸開水,全靠一個人手提車推,但為了能讓旅客喝上開水,這點付出不算啥……

        車廂里剛剛裝滿開水的水包,十來分鐘就被旅客用完。列車員和安全員幾乎都在為燒開水、送開水忙碌。列車越接近深圳,氣溫越高,每個人幾乎都是汗水濕透衣背,綁在手腕上用來擦汗的毛巾能擰出水來。

        清掃衛生、收集垃圾可是“打雜老婆不見工”的活。別的列車一趟下來最多200個垃圾袋就足夠了,可K132/131次列車要準備600個垃圾袋,有時還不夠。

        K132/131次旅客列車乘務員還有一個難言之隱:列車行進到南方后,有的人身上會因為潮濕而長濕疹、出現潰爛。尤其是爛襠,不動時汗蜇得難受,工作時衣服摩擦著傷口,鉆心疼。一些職工為了不影響工作,換班休息時,偷偷躲在宿營車用酒精擦洗,防止潰瘍面擴大。

        高溫下,旅客可以找地方躲避一下,可當班列車員卻要不停工作。

        每一次列車啟動,列車員王健都會忙個不停。

        幾位扛著碩大行李袋的農民工旅客上車了,一上車,他們就把行李袋橫七豎八地放在洗臉間臺面上。剛剛檢查完車門鎖閉情況的王健看到后,一邊向他們解釋一邊麻利地扛起行李放在行李架上,以免影響其他旅客洗漱。單是疏導車門口的旅客、搬送洗臉間的行李,就足足花了10分鐘,他的衣衫被汗水浸透、貼在身上。

        隨后,王健又開始為旅客送水、掃地、拖地、清理廁所……汗水順著臉頰、衣服往下淌。他說:“我帶了3件短袖制服,可還是不夠換。”在蘭州客運段,大家都知道一件事:一起穿的藍色制服襯衣,深圳車隊的干部職工顏色最淺、衣料最薄,原因是天熱出汗,洗換太勤,把衣服洗薄了、洗白了。

        今年暑運期間,盡管段上為職工配備了藿香正氣水、蚊不叮、風油精、人丹等防暑藥品,還特意購買了爽身粉,讓同志們舒緩一下濕疹等帶來的不適。但是,90多個小時連續大量出汗,深圳車隊還是先后有17名列車員身體潮濕潰爛、13名列車員因蚊蟲叮咬身體紅腫發炎、9名列車員中暑……

        在列車上,不分民族,不分貧富,都是一樣的旅客,都是鐵路的客人

        K132/131次旅客列車從經濟相對落后的西部、中部地區到經濟發達的東南沿海,加上“綠皮車”的特殊性,旅客構成較為復雜,其中以農民、務工人員居多。

        蘭州局針對K132/131次旅客列車客流情況,強化服務理念,提高服務質量,樹立品牌意識,不斷改進服務方式,改變服務心態,豐富服務項目,完善服務內容,為旅客創造清潔舒適的旅行環境。

        蘭州局黨委以“為民服務創先爭優”為主題,緊扣保安全、保質量、保穩定、促發展,以“亮身份、亮承諾、亮形象”“爭當服務明星”“打造黨建品牌”等為載體,充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用、領導干部的骨干帶頭作用和黨員的先鋒模范作用,在蘭州客運段等窗口單位掀起創先進、爭優秀的熱潮。

        K132/131次旅客列車經常會迎來許多到深圳打工的維吾爾族旅客。為此,蘭州客運段專門請來西北民族大學的老師教授簡單的維吾爾族會話,并在餐車上準備維吾爾族旅客愛吃的馕、手抓飯等食品,列車廣播室還會播放新疆民歌。對于那些不去餐車用餐的維吾爾族旅客,列車員會主動送去開水,幫助他們灌滿水杯。

        一次,新疆伊犁維吾爾族同胞艾買提帶著愛人、孩子到東莞一家工廠打工,列車從蘭州開車就嚴重超員。艾買提沒有買到坐票,女兒艾瑪麗因感冒四肢無力。列車員向車長報告,把他們一家安排到餐車休息,并拿出車上醫藥箱里的感冒藥送給艾買提。艾買提感動地用維吾爾語和夾生的漢語連連說:“鐵路職工亞克西!謝謝!”

        從深圳返程時,列車上會有一些衣衫襤褸、身上有異味的旅客,他們持有的是民政部門提供的、必須到達終點站、中途不許下車的車票。列車工作人員毫不嫌棄,為他們送去飯菜和開水,讓他們在列車上體驗到了親人般的體貼和關懷。

        7月中旬的一天,本次列車的老大哥列車員、51歲的李新生在清掃衛生時發現一名衣著破爛、蓬頭垢面的旅客坐在列車接頭處地板上,渾身發抖,就關切地走上前詢問原因。原來這名旅客上車前已經兩三天沒有正經吃過飯了。李新生立即報告列車長。列車長和餐車長一合計,從職工的工作餐中盛出滿滿兩盒紅燒肉和米飯給那名旅客送去。

        在K132/131次列車上,免費給個別生活困難的旅客送飯已是司空見慣的事,而被援助者也許就是在鬧市都無人問津的弱勢群體。

        每年學生放假時,K132/131次列車就會增加一些特殊的旅客——留守兒童。這些孩子往往由村里的老人帶領前往深圳探望父母,然后再返回家鄉。有時候,一個成年人要帶10來個小孩,管住這個、跑了那個。每到這個時候,深圳車隊不僅要加強干部添乘,而且在每次出乘前叮囑列車乘務人員,一定要眼觀六路、耳聽八方,耐心細致工作,不能讓一個孩子出問題。長年在列車上工作,列車員張炳俠一年當中見不到自己孩子幾面,就把慈愛之心轉移到留守兒童身上。小孩子好動,他提前帶上自己孩子用過的玩具和畫書,和孩子們做游戲,給他們講故事。臨近車廂的列車員還組成“攻守同盟”,一旦有孩子在各個車廂亂跑立即“押送”回來。

        今年暑假,兩個孩子跟著爺爺從江西吉安登上K132次列車去東莞探親。途中,大一點的男孩上廁所時,爺爺沒有跟著一起去,后來就沒找到孩子。由于列車超員嚴重,孩子又多,列車員反復尋找、廣播員多次廣播,但一直到爺爺下車時孩子仍然沒有蹤跡。時間一分一秒過去了,旅客陸續到達了目的地。考慮到還有另外一個孩子,老人只好帶著恐慌和焦急下車了。

        10組列車長薛明亮根據多年的乘務經驗判斷:孩子不會提前下車。他讓老人在東莞東站等候,隨時保持聯系,并表示將盡最大努力,在最短時間內幫助老人找回孩子。

        薛明亮通過對講機要求各車廂列車員嚴密關注本車廂旅客乘降情況,發現線索及時報告。列車快到深圳西站時,16號車廂列車員發現有個孩子沒有家長陪伴。薛明亮一路小跑趕到孩子面前,仔細一問,果然就是走失的孩子。薛明亮馬上用手機通知東莞東站,孩子找到了!

        列車到達深圳西站,薛明亮為孩子買來好吃的炒河粉和一些小食品,并告訴他,一會兒帶他坐火車返回東莞,就能見到媽媽和爺爺了。孩子破涕為笑,香甜地吃著炒河粉。

        返回的列車剛進東莞東站,薛明亮就把孩子舉到車窗前,焦急趕來的孩子媽媽,一看到孩子的笑臉,不禁流下了激動的淚水。

        接過孩子,淚流滿面的老人顫顫巍巍地掏出僅有的130多元錢,抽出其中的一張面額為100元的硬往薛明亮手中塞。薛明亮微笑著拒絕了:“不用謝,這是我們應該做的。”

        在列車上,每一個生命都是珍貴的,鐵路職工無私奉獻,確保每一名旅客平安到達目的地

        列車是一個流動的社會,現實社會中發生的事情,在這里可能會被放大10倍,甚至更多。現實社會中舉手之勞的一件小事,由于受到條件限制,車上可能要克服重重困難才能完成。

        安全責任大如天。

        為了確保旅客列車的絕對安全,每當列車從一個大站開車,列車長就要和乘警、車輛乘務員進行一次“三乘聯檢”。

        在巡視車廂的過程中,列車長裘利在宿營車、餐車和19號車廂都要進行“打卡”,確保列車長能按時對列車安全關鍵環節巡視到位,從而確保旅客列車絕對安全。

        在每一節車廂,裘利總是不厭其煩地對每一名列車員反復叮嚀、反復“嘮叨”:“以勤為主話當先,隨時清理車內衛生”“一定要做好連環通告,以免旅客下錯車、坐過站”“行李架一定要隨時調整”“車窗高度一定不能高于15厘米”。

        看見抬得過高的窗戶,她總要親自落下來,見到帶小孩的旅客,她總是要叮囑一句:“一定要看管好自己的小孩,上廁所的時候一定要注意,不要夾著手,不要讓孩子走丟了。”

        從前到后,19節車廂,裘利巡視用了1個多小時。她的前胸后背已經濕透,加上頭上、臉上不斷滾落的汗珠,整個人像從水里剛撈出來似的。據粗略估算,列車長每班往返巡視車廂12次,相當于步行6公里,這還不包括處理突發事件和問題。

        列車長岳艷躍清楚記得:去年自己生日那一天——5月2日,從阜陽上來一對夫妻,妻子挺著大肚子,眼看就要臨產了。岳艷躍記下了他們的臥鋪號,不時前來問候一下。

        列車再有50分鐘就到江西贛州了,孕婦突然感到不舒服。種種跡象表明,孩子要出生了。

        他們所在的8號車廂窗戶都開著,沒有較為封閉獨立的空間。岳艷躍一邊安排廣播員通過廣播尋找醫生,一邊和旅客商量,把孕婦安排到軟臥包廂里,并準備好接生用的簡單工具。

        列車廣播反復求救,列車上沒有醫生。

        雖然,他們已為孕婦在最近的車站要了停點,可是孩子已經急著要來到這個世界了。

        怎么辦?不能順利生產,意味著兩條人命將有危險。沒有醫生,誰來接生?如果發生意外,誰來承擔后果?

        顧不得多想,憑著一個母親的本能,年僅30歲出頭的岳艷躍一咬牙,說道:“我來!”

        她冷靜地梳理了一下日常培訓中掌握的醫學常識,膽大細心,一絲不茍,沉著應對。

        孩子順利出生了。看到母子平安時,孩子的父親千恩萬謝。響亮地哭了一陣的孩子最終安詳地睡在母親的懷抱,在場的人都長出了一口氣。

        孩子沒有想到他的第一聲啼哭是伴著風笛聲發出的。誰能夠說,生活中的平凡小事沒有影視劇中的故事驚心動魄,沒有影視劇中的情節感人肺腑?

        K132/131次旅客列車,帶著黃土高原人民的質樸與堅強,向著碧海藍天的南國奔去。

        一滴水折射出海洋的深度。一陣風透露著春天的消息。

        當黃色的高原風與藍色的海潮聲交融激蕩、彼此融合時,我們的鐵路就又完成了一次升華與飛躍。

        時代在前進,鐵路在發展。沒有跨不過的河,也沒有上不去的山。蘭州局干部職工將以學習宣傳K132/131次旅客列車的先進事跡,弘揚愛崗敬業、無私奉獻的精神為契機,迎著改革的春風,唱響時代強音,讓有鐵路的地方就有真情,讓有鐵路的地方就有夢想,讓有鐵路的地方就有希望,讓火車載著大愛馳遍神州大地。(本報記者 楊 軍)

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