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      魯南高鐵日臨段線下主體完工 2019年底全線通車
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      魯南高鐵日臨段線下主體完工 2019年底全線通車
      * 來源 : 齊魯晚報 * 作者 : admin * 發表時間 : 2018-11-29 * 瀏覽 : 0
              11月24日15點,中交魯南高鐵日臨段第2031片簡支箱梁精準在一片鞭炮聲中落座在沂河特大橋0號橋臺上,至此,由中國交建承擔建設的魯南高速鐵路日照至臨沂段率先實現線下主體完工。
              魯南高鐵日臨段東起日照市,向西經嵐山區、經開區至臨沂市臨港經濟開發區、莒南縣、河東區,止于臨沂市蘭山區,正線全長102.45公里。該段線路區間隧道6座,特大橋、大中橋23座,線路9處跨越既有高速公路,5處跨越既有鐵路營業線,6處跨越省內主要河流,16次跨越中小型水庫,穿越1處國家級水產種質資源保護區和2處飲用水源保護區;橋隧比占76.70%;21處工程被列為施工關鍵重點盯控項目,征地拆遷、臨建布置、路基橋梁隧道施工、梁體架設、沉降評估、III型軌道板鋪設等建設時間僅有22個月。
        自2017年5月26日進場以來,中國交建面對施工任務重、隊伍進場晚、有效工期緊、安全風險大、質量標準高、征遷影響多、地質環境復雜等困難,發揚中國交建能打硬仗,敢于攻堅,知難而進,勇往直前的拼搏精神。科學組織施工方案,有效進行資源配置,明確攻堅重要節點,全面推進工程進度。僅用17天就建成全管段第一個實驗室,30天建成第一個鋼筋加工場,33天建成第一個攪拌站,用5個月實現全管段第一榀雙線簡支箱梁的架設,刷新了中國高鐵建設鋪架首榀箱梁的新紀錄;重量達2.5萬噸的肖家莊特大橋主跨144米轉體連續梁,是國內高鐵建設跨度最大、距離既有鐵路線最近、跨越既有鐵路線最多、梁體最大最重、施工安全風險等級最高以及雙T構轉體最長的連續梁, 11月4日提前22天實現了精準轉體對接。
        目前,中交魯南高鐵日臨段的重點控制性工程已經全部被攻破,線下工程已經全部結束,這為全線無砟軌道的施工創造了有利條件,為確保2019年底全線通車打下了堅實的基礎,意義深遠影響重大。
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