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      廣深乘高鐵將可直達18省
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      廣深乘高鐵將可直達18省
      * 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2015-05-22 * 瀏覽 : 33

       

      廣深乘高鐵將可直達18省

             5月20日零時起,鐵路將執行最新運行圖。雖是微調,但由于新增的廣州至成都的動車是首次開行的高鐵,引起不少旅客關注。據了解,由于新增了粵川渝之間的動車,5月20日后,廣東始發(廣州、深圳)的動車能夠通達的省(市、區)也由原來的16個增加至18個,屆時,廣、深兩地居民乘坐動車在一天之內即可橫跨半個中國。

        “廣州到成都馬上就要直通動車啦,可以去成都掃美食啦!”近日,廣州至成都將開通高鐵的消息讓吃貨們激動不已。

        記者了解到,由于粵川渝之間開通動車,廣東始發(廣州、深圳)的動車能夠直通18個省(市、區),屆時,從廣東出發乘坐動車,一天之內即可橫跨半個中國。

        6年時間——

        高鐵直達18省(市、區)

        據廣鐵工作人員介紹,2009年武廣高鐵剛開通時,廣東旅客從廣州南或深圳北乘車僅能抵達武漢、長沙等少數周邊城市。可隨著京廣、廈深、貴廣、南廣等高鐵線的逐步建成,加上上述高鐵與周邊省區滬昆、滬漢蓉、膠濟、鄭西等高鐵線的連接;廣、深兩地的動車組已陸續可直達湖南、湖北、廣西、福建、江西、貴州、安徽、浙江、上海、江蘇、河南、山東、河北、陜西、山西、北京等16個省(市、區);再加上將于5月20日開行的廣州南經重慶北至成都東的高鐵,廣州和深圳始發的動車組已能直達18個省(市、區)。在短短6年時間里,廣東始發的跨省動車覆蓋了半個中國,實現了從無到有、從少到多的巨大轉變。

             名列前茅——

          直達省份數全國第四

        和其他省(市、區)相比,廣東始發的跨省動車組在直達省份的數量上也是名列前茅。

        記者觀察12306網站上發現:目前北京始發的動車可以抵達全國22個省(市、區);湖北(武漢)開出的動車則可以直抵全國21個省(市、區);上海位列第三,通達動車省(市、區)為20個;緊隨其后的便是廣東,動車可通達18個省(市、區)。

        廣州南站一位工作人員告訴記者:“就交通來講,其實珠三角的地理位置并不如武漢、鄭州、長沙等靠近中部的城市,但動車能直通全國18個省(市、區),非常不容易,可見廣東省的高鐵發展程度是位居全國前列的。”

        不過,不可否認,相比全國其他省份城市,廣東有廣州南、深圳北兩個大型高鐵始發站,在跨省動車組的覆蓋面上自然比其他省份擁有一定優勢。其中,除深圳至廈門、南京兩地的動車組僅從深圳北始發外,其余動車組基本都從廣州南始發。

        快捷便利——

          鄰近省份實現當天往返

        除了直達省份多,記者還注意到,這些動車組也為旅客節省了大量的時間。

        據廣鐵集團介紹:旅客從廣深兩地出發乘坐動車組,大概在3至5小時內即可抵達廣東周邊的廣西、湖南、江西、福建、貴州5個省份并可實現當日往返;而6至8小時則可前往更遠的上海、杭州、河南、河北、安徽5省市,10小時內可到達陜西、山西、山東、北京等北方省份,而即使是耗時最長的廣州至成都,深圳至南京的動車組也可實現朝發夕至。

        老家在江西,目前在廣州工作的袁先生告訴記者:“以前我回南昌要么坐飛機、要么走普速鐵路,但飛機受天氣影響大,普鐵速度慢。現在廣州至南昌之間開通的動車組就有11個車次之多,再加上耗時比普鐵少了七八個小時,非常方便。周五晚上回去,周日回到廣州,什么也不耽誤。所以,坐動車回家成了我的首選。”

        互利互惠——

          城市動車公交化升級

        尤其值得一提的是貴廣、南廣兩條高鐵。去年12月26日兩條高鐵開通,拉近了粵桂黔三省區的地理距離。隨著動車組開行對數的增加,三省區的動車公交化出行更是升級至2.0版。

        記者從南寧鐵路獲悉,調圖后,廣州至南寧動車數量增加,從7時37分至19時45分,平均每20分鐘就有一趟動車,在2至6小時內直達廣西南寧、柳州、桂林、來賓、貴港、梧州、賀州、北海、欽州、防城港等10個地級市。

        貴廣鐵路同樣實現了公交化,平均每50分鐘至1小時也有一輛動車從廣州南站開往桂林、貴陽。

          路線最長京廣深動車

        廣東直達18個省(市、區)的動車組中,運行線路最長的絕對要算深圳北始發經廣州南至北京南的“G”字頭高鐵。目前,每天有兩趟深圳至北京的高鐵,全程大約2400公里,不過由于京廣深高鐵時速為300公里,因此只需要10小時左右即可抵達。

        運行里程位居第二的當屬即將開行的廣州南至成都的高鐵,全程大約有2200公里。

         路線最短廈深動車

        要說運行線路最短的跨省列車,應該算是廈門北至深圳北的廈深鐵路“D”字頭動車組了。廈深鐵路全程大約510公里左右,不過由于設計時速為250公里,因此,全程耗時大約需要三個半小時。另外,南廣鐵路的距離也很短,大約為577公里,同樣是250公里設計時速。

         耗時最久穗蓉動車

        廣州至成都全程需要13小時17分鐘。有網友吐槽:“時間這么長,二等座還要800多元,還不如買折扣機票,才600多元。”

        同為2000多公里的路程,為何廣州至北京最快不到9小時,而廣州至成都卻要13個小時?鐵路部門解釋:廣州到成都經過的是武廣線和滬漢蓉線,后者設計時速為200至250公里,再加上中途有武漢、重慶等大站停靠,因此耗時很多;此外,據了解,由于成貴高鐵正在建設,待該線路建好后,廣州至成都的時間將會大大縮短。

        用時最短廣州至長沙

        廣州至長沙雖然有700多公里的距離,但是由于武廣高鐵300公里的時速,旅客坐高鐵從廣州至長沙最快只需兩個半小時,實在是動車公交化的最佳例子。

        風景最美滬深動車

        哪條線路風景最美?其實,這個殊榮本該屬于貴廣、南廣高鐵,但由于貴廣、南廣高鐵隧道太多,旅客基本無法欣賞窗外美景。因此,網絡上有部分乘客認為從深圳出發經廈深、福廈、甬臺溫、滬杭線至上海的沿海高鐵堪稱最美。因為動車沿途要經過潮汕、廈門、泉州、寧波、杭州等眾多東南沿海城市,加之上有天堂、下有蘇杭的名號,滬深動車沿線的景色堪稱高鐵中的一大特色。

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