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      長株潭城際鐵路&quot;洞穿&quot;湘江 2016年全線貫通
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      長株潭城際鐵路&quot;洞穿&quot;湘江 2016年全線貫通
      * 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2014-10-17 * 瀏覽 : 19

      日前,由中鐵隧道集團承建的長株潭城際鐵路綜合I標湘江隧道開福寺站至濱江新城站區間左線順利貫通,“城鐵I號”大直徑土壓平衡盾構機在開福寺路地下30米破土而出。記者從中鐵隧道集團了解到,預計到2016年年底,全長12.5公里的湘江隧道將實現全線貫通,為長株潭城鐵實現長沙火車站以西的線路2017年完工提供有利條件。

        長株潭城際鐵路“洞穿”湘江2016年全線貫通

        與地鐵1號線交叉,車站各自獨立

        長株潭城際鐵路湘江隧道是我國首條土壓平衡盾構鐵路隧道,也是國內首個采用大直徑土壓平衡盾構施工的過江隧道。昨日貫通的開福寺站至濱江新城站區間長2.7公里,其中穿越湘江段1.1公里。盾構機“城鐵I號”昨日從城鐵開福寺站西端出洞。城鐵開福寺站位于華夏路與開福寺路交叉口西北角,沿開福寺路下方東西向布置,為地下三層車站。東西走向的城際鐵路與南北走向的地鐵1號線在該車站的西端十字交叉,相當于地鐵從地下負二層穿過,城鐵從地下負三層穿過。

        筆者在現場看到,在地下30米深的車站西端負三層,城鐵左線隧道的盾構機刀盤已經“露臉”,與此同時,在西端負二層的墻體上,比城鐵盾構隧道稍小的洞口正是地鐵1號線的盾構隧道。

        據介紹,城鐵湘江隧道的兩臺盾構機和地鐵1號線的兩臺盾構機均將從開福寺站的西端井吊出。雖然兩條線路十字交叉,但城鐵和地鐵兩座車站各自獨立——城鐵開福寺站東西向橫臥在開福寺路地下,地鐵開福寺站呈南北向位于黃興北路(規劃)下方,兩座車站計劃采用地下通道實現換乘。

          12月起下穿三湘南湖大市場

        “盾構機從開福寺站西端吊出后,將轉運至長沙火車站以北的留園路盾構井,再向開福寺站掘進,最后從開福寺站東端吊出。”中鐵隧道集團長株潭城鐵綜合I標盾構工區總工程師任成國介紹,盾構機預計12月中旬從留園路盾構井始發,留園路至開福寺站區間線路長度為4.3公里,盾構機掘進過程中,將下穿三湘南湖大市場、多處建筑群和京廣鐵路,經東風路、芙蓉北路下方到達開福寺站。

        根據最新設計,長株潭城鐵三湘南湖大市場段“橋改隧”之后,湘江隧道的長度增加了2公里多,從雷鋒大道站至留園路盾構井,隧道全長12.5公里。湘江隧道從遠大路北側出地面后,城鐵繼續向南到達長沙火車站,在長沙火車站東側設城鐵車站,然后繼續以路面形式向南,到達楊家山的樹木嶺隧道入口再次進入地下,直至南三環出地面。按照計劃,長株潭城鐵長沙火車站以南線路有望于2016年通車,長沙火車站以西線路力爭2017年完工。

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