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      標準化:為高速鐵路施工插上騰飛翅膀
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      標準化:為高速鐵路施工插上騰飛翅膀
      * 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2012-12-12 * 瀏覽 : 37
      2012年11月19日4時許,滬昆客專長昆湖南段Ⅵ標隧道施工取得重大突破——中國中鐵隧道集團承建的全長7554米的長城嶺隧道全線貫通。這是滬昆客專長昆湖南段目前已貫通的最長隧道。
          滬昆客專長昆湖南段Ⅵ標正線全長27.8公里,主要工程包含隧道4.5座,隧道總長25.8公里,是由極高風險、高風險隧道組成的雪峰山隧道群。
          在滬昆客專長昆湖南段Ⅵ標第一次總經理現場辦公會上,滬昆客專湖南公司總經理周榮說: “作為專業的隧道施工隊伍,中鐵隧道集團必須大力探索標準化工地建設方式,敢打硬仗,切實把標準化工地建設嚴格落實在管理制度、人員配備、現場管理、過程控制這四大方面。希望中鐵隧道集團快速行動起來,做好領頭羊。”
          “想不到周總來得這么快,要求這么高,當時我們的壓力很大。”中鐵隧道集團滬昆客專項目部常務副經理張建設回憶進場之初的情形時說道,“只要能夠深刻領悟,牢牢抓住標準化工地建設的核心思路,我相信我們能夠打一場標準化施工勝仗。”
          根據線路較長、交通不便、施工任務繁重、工作面較多且分散于崇山峻嶺中的實際情況,項目部嚴格按照滬昆客專湖南公司有關架子隊管理 “統分結合,科學管理,滿足施工”的總體要求,規范內部管理機構設置。項目部下設3個分部,分部以下共設19個架子隊,分管單個工作面。同時,項目部積極促使安全、質量、進度、效益、環保及科技創新有機融合、相互促進,避免了 “管理層級多,分工不明確”的管理弊病。
          通過推行架子隊管理模式,項目部走上了 “任務層層分解、人員科學部署、統分動態結合”的有序之路,大大改善了現場管理。中鐵隧道集團副總經理兼項目部經理唐忠總結說:“滬昆客專湖南公司大力推行的標準化管理模式,能夠很好地解決以往大型項目管理過程中存在的過緊沒活力、過松沒戰斗力的問題。”
          為滿足滬昆客專湖南公司機械化配套施工的標準化要求,項目部在全線率先應用機械手、移動棧橋等先進裝備,實現了開挖、支護、襯砌等全套工序的機械化配套作業,不但大幅度降低了工人的勞動強度,而且還提高了生產效率。進場兩年時間,項目部就完成產值近20億元,不但創造了我國長大山嶺隧道施工的新紀錄,而且還探索出一條適合我國國情的隧道標準化施工新路子。
          談起這些 “意外收獲”,項目部黨工委書記陽雄凱說: “在推行標準化施工初期,部分管理人員還有些思想抵觸,認為這會大大增加項目成本。但經過實踐檢驗,大家的顧慮消除了。如新型的液壓模板臺車襯砌不但效果美觀平整,而且減少了原材料的浪費。慢慢地,工人們都接受了標準化施工。”
          標準化的落實更重要地體現在現場管理的每一個細節上。從臨時設施到正式工程,大到總體布局、洞門形式,小到管線布置、裝飾點綴,項目部都制訂了詳細的規劃方案。項目部在標段內集中設立了7個拌和站和6個加工廠,全部采用封閉式管理。針對拌和站稱重,項目部引進了自動電子計量系統,拌和機實行操作員與管理員界面雙密碼鎖定,以確保混凝土的拌和質量。
          為保證隧道光爆成型質量,項目部各分部都成立了測量組,配齊全站儀、水準儀和收斂儀等專業設備。對首道工序,項目部實行工序評估和樣板引路制度,適時開展工藝性試驗,評估合格后再進行推廣,以確保整個標段整套工序的施工標準化。
          對于滬昆客專這樣的大型項目,張建設深有體會地說: “項目管理必須超前謀劃,并高度重視人員的科學合理調配、生產資源的優化以及生產線施工標準化設計。”
          項目部結合滬昆客專湖南公司標準化創建思路,堅持從標準化自控自查入手,逐步建立健全內控管理體系,做到“五固定”,對混凝土、鋼構材實行統一加工、統一配送,確保施工質量。
          項目部大力探索信息化指導施工的路子,實現了網絡化辦公。項目部與各分部之間建立了視頻會議室,各拌和站建立起了視頻監控系統,各個長大隧道、重要工作面也建立起了作業人員自動登錄系統,確保對現場施工人員實施動態監控。
          為切實保障農民工權益,滬昆客專湖南公司進行了大量探索,開發了農民工信息管理系統。項目部主動請纓,在全線率先承擔了該系統的應用試點工作。該系統數據庫中包含員工身份證號、工資卡號、照片、籍貫、年齡、工種等各種信息。滬昆客專湖南公司總部可以隨時掌控現場施工人員的變動和工資發放情況,有效保障了農民工權益。項目部也可以全面掌握各工作面、各工種的人力資源情況,為調配、優化人力資源打下了堅實基礎。
          “以項目部為代表的滬昆客專長昆湖南段堅持以標準化施工為手段,推行架子隊管理模式,實現了管理信息化、設備配套化以及隧道施工智能化、流水線作業,大大提高了工效,確保了工程質量。”周榮滿意地說。
          在狠抓標準化建設的同時,項目部也創造了廣受各方頌揚的 “和諧路,一心橋”。 “過河有大橋,山路變車道,有了中隧人,致富不遲到……”這是湖南溆浦縣老百姓傳唱的一首歌謠,表達了溆浦人民對中鐵隧道集團滬昆客專建設者的濃濃情誼。
          項目部在金秋時節抽調人員幫老弱鄉親收割稻谷、采摘柑橘,還幫助村民疏通灌溉水渠,為當地百姓修繕民族學校。中鐵隧道集團滬昆客專二分部投入100余萬元,在洶涌的二都河上建起了一座高標準的鋼便橋,解決了村民過河難的問題。竣工當天,村民們自發燃放鞭炮,敲鑼打鼓,抬著豬、羊到二分部駐地慰問工人,并親切地把這座橋稱為“一心橋”。2011年5月11日,湖南衛視記者現場報道了二分部為北斗溪民族小學送書包的活動,彰顯了 “路地和諧魚水情,互幫互助見真情”。
          和諧創造生產力。在良好路地關系的基礎上,進場不到兩個月,項目部便完成征地拆遷860畝,為施工的順利進行奠定了堅實基礎。在征地拆遷協調會上,滬昆客專湖南公司領導情不自禁地感慨道: “能在這么短的時間內爭取到百姓的理解和支持,順利完成征地拆遷,堪稱 ‘溆浦經驗、懷化速度’!”
          滬昆客專湖南公司大力倡導的標準化施工在項目部得到了很好落實。在一項項艱巨任務相繼完成的同時,作為承建方的項目部也迎來了更多客人,全國多家知名媒體爭相從各個角度報道了滬昆客專湖南公司在項目部探索的標準化施工之路。2012年1月15日,鐵道部黨組成員、副部長盧春房檢查了項目部,對全線的標準化施工經驗給予肯定。
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