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      我國鐵路目前最大直徑盾構隧道貫通
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      我國鐵路目前最大直徑盾構隧道貫通
      * 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2012-06-15 * 瀏覽 : 35
      6月12日,隨著最后一環襯砌管片拼裝到位,由中國鐵建十六局集團承建的天津西站至天津站地下直徑線盾構隧道順利貫通。
          天津西站至天津站地下直徑線是貫通京滬高鐵和津秦客專的重要通道,是一條單洞雙線鐵路隧道,全長5005米,其中盾構施工2146米,是鐵道部與天津市共同投資建設的重點項目。建成后,旅客不用出站就可實現地下零距離換乘,乘火車從天津西站至天津站單程不到4分鐘。它將成為連接東北、華北及華東地區高速客運網的重要組成部分。
          2010年8月24日, “振武”號盾構機成功始發。這臺直徑為11.97米的泥水加壓平衡式盾構機比4層樓還高,全長60多米,重達1600多噸,是國內目前鐵路隧道直徑最大的泥水盾構機。該集團在國內首次引進國際先進技術和設備,實現了泥水處理零排放,有效保護了天津的母親河海河。
          據測算,盾構隧道沿線有18個風險點,其中穿越海河是技術難度最大、施工風險最高的一段。施工負責人李振武說: “穿越海河施工長度雖然只有155米,卻是世界級難題。我們加大科技攻關力度和設備投入力度,創造性地實施了五大技術措施:一是帶壓更換刀盤刀具63把;二是對26根侵入隧道的護岸樁進行拔除、置換;三是首次對海河河床長155米、寬50米隧道穿越范圍進行了全斷面預注漿加固;四是在河床埋設了全自動無線監測系統;五是配備了先進的超前探測系統,將施工中的地質風險降低為零,為我國大直徑盾構在城市軟土富水地區施工積累了寶貴的經驗。”
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