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      大會堂前議鐵路
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      大會堂前議鐵路
      * 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2012-03-15 * 瀏覽 : 23
      兩會期間,人民大會堂前的一段路是代表們必經之路。鐵路常常成為這段路上的言語 “亮點”。

        作為唯一從第一屆連任到第十一屆的全國人大代表,申紀蘭每年都是兩會上的 “明星”之一。在人民大會堂前,聽說記者來自鐵路媒體,她專門停下腳步,表達了對鐵路的特殊感情。她說,從最早騎著毛驢走了4天來參會,到后來坐火車,再到現在坐動車組3個小時就從太原抵京,她的參會歷程同時見證了中國鐵路發展的歷程。

        除了努力為旅客便捷出行創造條件這樣的民生話題,鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施,優先保障重點物資運輸,為促進經濟社會發展發揮重要作用,這也成為代表們的共識。

        “青島港的鐵礦石吞吐量能夠做到全球最大,關鍵是鐵路給我們疏運,離開鐵路我們寸步難行。”全國人大代表、青島港集團董事局主席常德傳坦言,鐵路對于青島港而言,是最密不可分的。青島港改革開放30年的大發展,始終與鐵路的關心和支持相伴。

        2011年,青島港貨物吞吐量達到3.7億噸,其中鐵路承擔了大量的疏運任務。常德傳篤定地說:“鐵路發展了,我們港口就發展了。鐵路好了我們就好了。”

        全國人大代表、赤峰市委書記王中和表示,盡管鐵路部門對內蒙古煤炭運輸支持很大,但還遠遠不能滿足需求。“內蒙古鐵路的欠賬太多,現在煤運通道是 ‘瓶頸’,應該加大力度了。”他堅信,鐵路作為運量大、節能環保的運輸方式,將在內蒙古未來的發展中扮演越來越重要的角色。

        “春運期間鐵路運輸緊張,是因為運力資源緊張。”全國人大代表、常州市委書記閻立從春運談起, “所以發展鐵路是根本。而從現階段看,鐵路部門要更多地了解老百姓的需求,讓老百姓購票、乘車能夠更方便些。”在他看來,今年鐵路春運的一系列新氣象表明,鐵路部門正在不斷朝這個方向努力。

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